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昨天，北京第一座设在出租车待客站的生物环保公厕安身燕莎桥下，该公厕通过一次性投放生物菌种，长期免淘，不 会产生异味。市政处金桥公司表示，将会在雍和宫、月坛、国贸等3个出租车待客站推广。同时，丰台区有关部门表示，该区 今年要建400多座采用科技含量高的高效节水泡沫厕所。
自古以来，厕所似乎就不为人们重视。现在人们讲究生活质量了，自家装修的卫生间体面漂亮，可到了大街上找公厕 ，却总免不了皱起眉头。这些年来虽然有了不少改善，但还没有出现根本性的转变，公厕数量不仅少，而且条件也差，味道挺 重。于是有人内急，就喜欢去大饭店，不是去吃饭，而是去上厕所。
国情在此，不可能把街上的公厕整得像酒店里的一样，以前搞豪华公厕，走“公厕产业化”的思路都以失败告终。这 就给我们提出了一个问题，我们到底要什么样的公厕？我们为什么要这样的公厕？
公厕是公共设施，公共设施就得符合公众要求。公众的要求是什么？我们人多，上厕所的就会多，所以就要求厕所方 便，尽量别有那么大的异味儿；我们资源少，用什么都得省水，所以就要求厕所尽量节省。这两个看似矛盾的要求，在科技手 段下都能满足，有用细菌的，也有用泡沫的。一举两得，让人上厕所的时候，能感觉到时代的进步。
当然，搞这样的公厕，成本可能会高一些，但账得看怎么算——普通公厕大家上着不方便，而且还浪费水，各种设施 的损坏率恐怕也会高些，也许一次性投资略低，但以后投入在这上面的人力物力，肯定会比建新式厕所来得多，更何况水资源 又是这么稀缺和昂贵。如果账能算过来，公厕变革就是顺理成章而且意义重大的事情，就值得尽快推广和提倡。
比如，火车是大多数人依赖的交通工具。有媒体报道，中国每天有3000吨粪尿污水从火车上洒向铁路，火车粪便 直排已经严重污染生态环境。这就给我们提了醒——最需要环保厕所的，实际上是火车。火车的车厢设计已经有了变化，还用 上了暖气空调，可厕所却让人很遗憾——基本还是老样子，走到哪里，排泄物丢到哪里。从这个意义上来讲，小小的环保公厕 ，可能会对我们的环境产生巨大的影响。
天下公厕应变革，不仅是为了上厕所更舒坦更爽快，也为了环境与未来更体面。不希望我们的后代再遗憾地说，我们 历来对厕所是不太重视的。
本报评论员程赤兵